Descarrega os teus próprios trilhos e rotas da cloud do Track of the Day e usa-os para a navegação. Podes ainda explorar trilhos e rotas partilhados pela comunidade TD — descobre estradas que outros já percorreram.
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Cada trilho e cada rota na cloud TD tem um código de partilha curto. Na lista, na linha com a distância e as paragens, há uma ligação «Partilhar». Ao tocares nela, o TDM mostra o código, uma breve explicação para quem o recebe e dois botões: Copiar coloca-o na área de transferência, Partilhar abre a folha de partilha do teu telemóvel (e-mail, WhatsApp, Signal, Messenger, o que estiver instalado). Quem o recebe escreve-o na app, em «Pesquisar», no campo «Token de partilha TD», e chega diretamente à tua rota: assim encontram-se os trilhos tal como as rotas. Atenção: o código funciona mesmo que a rota seja privada — é precisamente para isso que serve. Por isso, só o passes adiante se for isso que queres. As rotas acabadas de carregar recebem o código da cloud; aparece depois da próxima atualização.
Mantém premido um ponto qualquer do trilho ou da rota carregada para entrares exatamente aí — o menu de contexto oferece a opção de entrada quando estás suficientemente perto. Nas rotas podes ainda abrir a lista de pontos da rota e escolher com precisão o ponto de entrada na lista.
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Condução livre significa: o mapa segue a tua posição, vês velocidade e altitude, mas não há destino — perfeito para passear. A navegação, por sua vez, guia-te ao longo de uma rota com manobras e instruções de voz. E lembra-te do botão A-minha-posição: um único toque desliga a centragem automática (o ícone fica cinzento) — é o modo de planeamento para editar o mapa parado; outro toque volta a ligá-la.
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A simulação percorre virtualmente a rota carregada — com indicações de manobra e anúncios reais. Com a simulação de manobras ativa, a validade de cada manobra é desenhada no mapa como uma linha verde: vês exatamente onde uma instrução começa e termina. As manobras e os detalhes de viragem fecham-se simplesmente com um toque.
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Antes do início da navegação, a rota é calculada automaticamente pelo serviço de routing — é este passo que gera as manobras (instruções de viragem). Sem este cálculo não haveria anúncios. Por isso, iniciar a navegação numa rota acabada de carregar começa sempre com um breve cálculo.
Ver também: Fora da rota: deteção e recálculo · Anúncios & idioma
As manobras e os anúncios de voz usam sempre o idioma definido na app. Atenção: com o alemão definido, os nomes de ruas espanholas são pronunciados de forma completamente errada. Para uma pronúncia correta numa viagem por Espanha, muda o idioma da app para espanhol e instala no telemóvel uma voz espanhola adequada. No iPhone existem vozes premium — melhoram visivelmente a qualidade dos anúncios.
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Presta sempre atenção ao trânsito e cumpre as regras de circulação — a app nunca te dispensa disso. Os limites de velocidade mostrados na app vêm de fornecedores na internet: podem estar desatualizados ou simplesmente errados, sobretudo onde várias estradas correm lado a lado e o GPS não consegue determinar exatamente em qual te encontras. O que conta são os sinais na estrada.
Ver também: Anúncios & idioma · Fora da rota: deteção e recálculo
O Track of the Day também funciona no ecrã Android Auto do teu carro e reflete a navegação em curso — com mapa, indicações de viragem e anúncios.
NOVO: agora podes escolher as tuas rotas e trilhos guardados diretamente no ecrã do carro através do botão «Biblioteca» e iniciá-los, simulá-los como demonstração ou apenas mostrá-los — sem pegar no telefone. «Mostrar» carrega a rota ou o trilho e mostra-o por inteiro no mapa, sem iniciar nada. O zoom, iniciar/parar e pausa/simulação também se comandam diretamente no ecrã.
Para isso, o Android Auto tem de ser suportado pelo veículo (ou pela unidade central) e a app tem de estar aberta através dele.
Uma rota parada fica no ecrã do carro e pode ser reiniciada ou simulada a partir daí. E a última linha de «Destinos recentes» limpa o histórico — toca-lhe duas vezes.
Ver também: Android Auto hoje — CarPlay em preparação · Porque é que umas coisas só funcionam na app — e outras só no ecrã · Ecrãs típicos: Carpuride, Chigee e companhia · Biblioteca: iniciar, simular — ou apenas mostrar
Todos os interruptores de ligar/desligar do menu do automóvel – orientação do mapa, sons, voz, 3D, velocímetro, POIs, trânsito, cortes de estrada, gravação automática, arranque automático, percursos circulares – estão agora numa única página de lista chamada “Opções”. Alterne um interruptor e a lista fica onde está. A opção “Tamanho do velocímetro” tem a sua própria página de seleção (pequeno, normal, grande). Os mosaicos seguem agora a ordem pela qual se procuram no carro: “Para onde?”, “Tracks”, “Rotas”, depois “Mapa” e “Visão geral”, a seguir o bloco de definições “Opções”, “Volume” e “Presets”, depois “Simulação” com a sua velocidade ao lado e, por fim, marcador, centrar, vídeo, diagnóstico e info. Os mosaicos que naquele momento não fariam nada não aparecem: “Retomar”, “Eliminar rota” ou “Diagnóstico” só surgem quando há algo para retomar, para apagar ou para enviar. O mosaico do mapa chama-se “Mapa” e leva “Atualizar” na segunda linha: reconstrói o mapa do carro quando faltam mosaicos de imagem. O mosaico “Simulação” percorre a rota ou o trilho carregados como demonstração; se estiver a decorrer uma navegação, esta transforma-se numa simulação; se nada estiver carregado, di-lo com clareza (“sem destino”) e pede que se defina primeiro um destino ou se carregue uma rota ou um track – já não inventa um destino de demonstração. Pela mesma razão, os botões de início e de simulação só aparecem no ecrã do mapa quando há algo carregado: sem destino não haveria nada para percorrer, e um botão sem efeito é pior ao guiador do que botão nenhum. A velocidade da simulação define-se mesmo ao lado, em “Velocidade / Simulação”: esse mosaico está agora sempre presente e não apenas com a simulação ligada. O mosaico “Vídeo” grava a área do mapa do ecrã do automóvel como MP4 — iniciar e parar diretamente no ecrã, a gravação termina sozinha após a duração máxima definida e o clipe fica na galeria em Movies/TDM.
Ver também: Simulação no ecrã do carro: o que percorre e a que velocidade · Enviar o diagnóstico — e o que acontece depois aos dados · Android Auto hoje — CarPlay em preparação · Porque é que umas coisas só funcionam na app — e outras só no ecrã
Durante a navegação, o TDM grava a sua posição – precisa do fluxo de posições para continuar a guiá-lo com o telemóvel bloqueado. Guardar ou não essa gravação como trilha é uma decisão sua: com a “Gravação automática da trilha” ativada, cada viagem fica no separador “Trilhas”; desativada, nada é guardado depois de a navegação terminar. As gravações que iniciar por si próprio com o botão vermelho são sempre guardadas.
Uma vez por dia, dez segundos depois de o mapa aparecer, o TDM consulta a loja à procura de uma versão mais recente – nunca durante a navegação e nunca no ecrã do carro. Se houver uma, recebe um breve aviso com “Atualizar agora” (abre a loja) ou “Mais tarde” (não volta a avisar durante três dias). Sem internet, nada acontece. Também pode verificar manualmente: Definições > Informações da app > Procurar atualizações.
Podes reiniciar esta visita a qualquer momento nas Definições. Perguntas, feedback ou ideias? Em www.track-of-the-day.com encontras um formulário de contacto para pedidos de qualquer tipo. Diverte-te na estrada!
Ver também: Os teus trilhos & rotas da cloud