Descarcă-ți propriile trasee și rute din cloudul Track of the Day și folosește-le pentru navigație. Poți de asemenea să răsfoiești traseele și rutele partajate de comunitatea TD — descoperă drumuri noi, parcurse deja de alții.
Vezi și: Din TD-Cloud sau planificată pe loc? · Asta a fost — drum bun!
Fiecare traseu și fiecare rută din cloudul TD are un cod de partajare scurt. În listă, pe rândul cu distanța și opririle, există un link „Partajează”. Dacă îl atingi, TDM arată codul, o scurtă explicație pentru cel care îl primește și două butoane: Copiază pune codul în clipboard, Partajează deschide foaia de partajare a telefonului tău — e-mail, WhatsApp, Signal, Messenger, ce ai instalat. Cine primește codul îl scrie în aplicație, la „Căutare”, în câmpul „Token de partajare TD”, și ajunge direct la ruta ta: așa se găsesc traseele la fel ca rutele. Ține minte: codul funcționează și dacă ruta este privată — exact pentru asta există. Dă-l mai departe doar dacă asta îți dorești. Rutele tocmai încărcate primesc codul din cloud; apare după următoarea actualizare.
Apasă lung pe orice punct al traseului sau al rutei încărcate pentru a intra exact acolo — meniul contextual oferă opțiunea de intrare imediat ce ești destul de aproape. La rute poți în plus să deschizi lista punctelor de rută și să-ți alegi precis punctul de intrare din listă.
Vezi și: Track sau rută? Mica mare diferență · Pornire / oprire navigație · Puncte via vs. puncte de formă
Condusul liber înseamnă: harta îți urmărește poziția, vezi viteza și altitudinea, dar nu există o destinație — perfect pentru plimbări relaxate. Navigația, în schimb, te conduce de-a lungul unei rute cu manevre și anunțuri vocale. Și nu uita de butonul Poziția mea: o singură atingere oprește centrarea automată (pictograma devine gri) — acesta este modul de planificare, pentru a edita harta cât stai pe loc; încă o atingere o pornește din nou.
Vezi și: Poziția mea · Pornire / oprire navigație
Simularea parcurge virtual ruta încărcată — cu afișaje de manevre și anunțuri reale. Cât timp simularea manevrelor este activă, valabilitatea fiecărei manevre este desenată pe hartă ca o linie verde: vezi exact unde începe și unde se termină o instrucțiune. Manevrele și detaliile de viraj le închizi simplu, atingându-le.
Vezi și: Simulare · Simularea pe ecranul mașinii: ce parcurge și cât de repede
Înainte de pornirea navigației, ruta este calculată automat de serviciul de rutare — abia acest pas produce manevrele (indicațiile de viraj). Fără acest calcul nu ar exista anunțuri. De aceea, pornirea navigației pe o rută proaspăt încărcată începe întotdeauna cu un scurt calcul.
Vezi și: În afara rutei: detectare și recalculare · Anunțuri & limbă
Manevrele și anunțurile vocale folosesc întotdeauna limba setată în aplicație. Atenție: cu limba setată pe română, numele de străzi spaniole sunt pronunțate complet greșit. Pentru o pronunție corectă într-un tur prin Spania, schimbă limba aplicației pe spaniolă și instalează pe telefon o voce spaniolă potrivită. Pe iPhone sunt disponibile voci premium — ele îmbunătățesc vizibil calitatea anunțurilor. Punctele via și punctele de rută cu comentariu sunt anunțate cu circa 300 m înainte prin „În 300 de metri veți trece pe lângă …”, iar comentariul este citit integral. Dacă un punct de rută coincide cu o manevră, vine mai întâi punctul de rută cu comentariul, apoi manevra cu distanța rămasă în acel moment.
Vezi și: De ce ruta este calculată mai întâi · Siguranța înainte de toate
Fii mereu atent la trafic și respectă regulile de circulație — aplicația nu te scutește niciodată de asta. Limitele de viteză afișate în aplicație provin de la furnizori de pe internet: pot fi învechite sau pur și simplu greșite, mai ales acolo unde mai multe drumuri trec chiar unul lângă altul și GPS-ul nu poate stabili exact pe care te afli. Indicatoarele de pe marginea drumului sunt cele care contează.
Vezi și: Anunțuri & limbă · În afara rutei: detectare și recalculare
Nu ai multicontroler pe motocicletă? O telecomandă Bluetooth simplă pe ghidon (de ex. „Smart Remote”) poate face zoom, repeta anunțul, centra harta și altele. Configureaz-o în Setări > Navigare > Telecomandă pe ghidon: asociezi, apeși un buton, alegi un șablon – gata. Funcționează cât timp TDM afișează harta; butoanele fără funcție controlează în continuare muzica. Doar Android.
Track of the Day rulează și pe ecranul Android Auto al mașinii tale și oglindește navigarea în curs — cu hartă, indicații de virare și anunțuri.
NOU: acum poți alege rutele și traseele salvate direct pe ecranul mașinii, prin butonul „Bibliotecă", și le poți porni, simula ca demonstrație sau doar afișa — fără să pui mâna pe telefon. „Afișează” încarcă ruta sau traseul și îl arată integral pe hartă, fără să pornească ceva. Zoomul, pornirea/oprirea și pauza/simularea se pot comanda de asemenea direct de pe ecran.
Pentru aceasta, Android Auto trebuie să fie acceptat de vehicul (sau de unitatea centrală), iar aplicația trebuie deschisă prin intermediul lui.
O rută oprită rămâne pe ecranul mașinii și poate fi repornită sau simulată de acolo. Iar ultimul rând din „Destinații recente” golește istoricul — atinge-l de două ori.
Regula celor 300 de metri se aplică și pe ecranul mașinii: cu circa 300 m înaintea unui punct via sau a unui punct de rută cu comentariu, TDM anunță „În 300 de metri veți trece pe lângă …” și citește comentariul complet prin difuzoarele vehiculului. Cardul de manevră arată punctul ca o manevră, cu simbolul său de pe hartă în culoarea punctului, numele și distanța în scădere; comentariul apare ca mesaj pe hartă. Comentariile de la start și destinație vin la plecare și la sosire (atât în Android Auto, cât și în CarPlay).
Vezi și: Android Auto astăzi — CarPlay în pregătire · De ce unele merg doar în aplicație — iar altele doar pe ecran · Ecrane tipice: Carpuride, Chigee și altele · Bibliotecă: pornire, simulare — sau doar afișare
Toate comutatoarele pornit/oprit ale meniului auto – direcția de mers, sunete, anunțuri vocale, 3D, vitezometru, POI-uri, trafic, blocaje, înregistrare automată, pornire automată, trasee circulare – se află acum pe o singură pagină de tip listă, numită „Opțiuni”. Acționezi un comutator, iar lista rămâne pe loc. Dimensiunea vitezometrului are propria pagină de selecție, „Dimensiune vitezometru” (mic, normal, mare). Dalele sunt acum așezate în ordinea în care le cauți în mașină: „Încotro?”, „Tracks”, „Rute”, apoi „Hartă” și „Ansamblu”, după aceea blocul de setări „Opțiuni”, „Volum” și „Presetări”, apoi „Simulare” cu viteza chiar alături și, la final, marcator, centrare, video, diagnostic și info. Dalele care în acel moment n-ar face nimic nu apar: „Reia”, „Șterge ruta” sau „Diagnostic” se arată doar când există ceva de reluat, de șters ori de trimis. Dala hărții se numește „Hartă” și poartă „Actualizează” pe al doilea rând: reconstruiește harta din mașină atunci când lipsesc dale de imagine. Dala „Simulare” parcurge ruta sau traseul încărcat ca demonstrație; în timpul navigării transformă navigația în curs într-o simulare; dacă nu este încărcat nimic, spune exact asta („fără destinație”) și îți cere să stabilești mai întâi o destinație sau să încarci o rută ori un traseu – nu-și mai inventează o destinație demo. Din același motiv, butoanele de pornire și de simulare apar pe ecranul hărții abia după ce este încărcat ceva: fără destinație n-ar fi nimic de parcurs, iar un buton fără efect este, la ghidon, mai rău decât niciun buton. Cât de repede simulează se reglează chiar alături, la „Viteză / Simulare” – dala aceea există acum întotdeauna, nu doar când simularea e pornită. Dala „Video” înregistrează zona hărții de pe ecranul auto ca MP4 — pornire și oprire direct pe ecran, înregistrarea se oprește singură după durata maximă setată, iar clipul finalizat ajunge în galerie, în Movies/TDM. Harta de pe ecranul mașinii se apropie și se depărtează acum odată cu viteza, la fel ca pe telefon: aproape în oraș, mai larg pe autostradă, iar înainte de o manevră se apropie din nou. Plus și minus deplasează această treaptă automată în loc să o înghețe; „Centrează“ o readuce. Limitele se stabilesc în Setări, la Zoom automat. Iar dacă o călătorie a fost întreruptă – motor oprit, pauză lungă –, ecranul mașinii întreabă la conectare, iar telefonul la deschiderea hărții, dacă să reia ultima rută: „Reia” o continuă de unde erai, cu opririle rămase; „Renunță” o lasă.
Vezi și: Simularea pe ecranul mașinii: ce parcurge și cât de repede · Trimiterea diagnosticului — și ce se întâmplă apoi cu datele · Android Auto astăzi — CarPlay în pregătire · De ce unele merg doar în aplicație — iar altele doar pe ecran
În timpul navigării, TDM îți înregistrează poziția – are nevoie de fluxul de poziții ca să te ghideze în continuare chiar și când telefonul este blocat. Tu decizi dacă înregistrarea se păstrează ca traseu: cu “Înregistrare automată a traseului” activată, fiecare cursă ajunge în fila Trasee; dacă e dezactivată, nu se salvează nimic după încheierea navigării. Înregistrările pe care le pornești chiar tu cu butonul roșu sunt salvate întotdeauna.
O dată pe zi, la zece secunde după ce apare harta, TDM verifică în magazin dacă există o versiune mai nouă – niciodată în timp ce navighezi și niciodată pe ecranul mașinii. Dacă există una, primești un scurt mesaj cu “Actualizează acum” (deschide magazinul) sau “Mai târziu” (nu te mai întreabă timp de trei zile). Fără internet nu se întâmplă nimic. Poți verifica și manual: Setări > Informații despre aplicație > Caută actualizări.
Poți relua acest tur oricând din Setări. Întrebări, feedback sau idei? Pe www.track-of-the-day.com găsești un formular de contact pentru solicitări de orice fel. Călătorie plăcută!
Vezi și: Traseele & rutele tale din cloud