Track sau rută? Mica mare diferență
Un track este o succesiune de puncte înregistrată sau importată — urma unei ture, fără waypoint-uri și fără informații de viraj. O rută este planificată: start, destinație și, între ele, puncte shaping și via care modelează traseul. Dacă pe hartă sunt încărcate și un track și o rută, TDM întreabă la pornirea navigației pe care să o urmeze.
Pentru navigație: la o rută, waypoint-urile planificate merg direct la calculatorul de rute — cu anunțuri de manevră complete de-a lungul traseului planificat. Un track este „re-rutat“ automat la pornire: TDM așază la intervale regulate (circa la fiecare 500 m) puncte de trecere invizibile pe urmă și lasă routerul să construiască din ele o rută practicabilă — astfel și un track primește ghidare vocală adevărată.
Și recalcularea diferă: dacă părăsești o rută, TDM replanifică spre traseul rămas sau spre destinație. Dacă părăsești un track, TDM caută un punct de reintrare la o bună distanță în față pe urmă (de obicei câțiva kilometri) și te aduce înapoi pe track — doar l-ai ales tocmai pentru traseul lui. Și: un track nu are puncte via sau shaping — setările de omitere nu au efect acolo.
Vezi și: Din TD-Cloud sau planificată pe loc? · În afara rutei: detectare și recalculare · Intrarea pe un traseu sau o rută
Din TD-Cloud sau planificată pe loc?
O rută din TD-Cloud — planificată în TD sau GSR — își aduce toată planificarea: toate punctele shaping și via ajung neschimbate în navigație. La prima deschidere TDM salvează o copie locală; apoi ruta rămâne disponibilă și fără Internet. (Fișierele GPX din programe terțe fără tipuri de waypoint păstrează doar startul și destinația — sunt tratate atunci ca o simplă legătură A-B.)
O rută planificată pe loc în TDM se naște din căutare, dintr-o apăsare lungă pe hartă sau dintr-un POI. Fiecare oprire are în editor un comutator de difuzor: pornit = punct via (numerotat, anunțat cu circa 300 m înainte), oprit = punct shaping (modelează ruta în tăcere; dacă are un comentariu, TDM îl anunță cu circa 300 m înainte ca pe un punct via).
Pe drum, navigația le tratează la fel — detectarea abaterii și recalcularea urmează aceleași reguli. Diferența sesizabilă vine doar din structura waypoint-urilor: o tură din cloud atent planificată are de obicei multe puncte shaping care fixează traseul dorit; o rută spontană are de regulă doar câteva opriri reale și lasă routerului mai multă libertate.
Vezi și: Traseele & rutele tale din cloud · Track sau rută? Mica mare diferență · Punct shaping sau punct via? Prioritate și omitere
În afara rutei: detectare și recalculare
TDM îți proiectează continuu poziția pe traseul planificat. Până la 60 m distanță ești „pe rută“. Între 60 și 100 m este o zonă tampon — un drum paralel la 80 m nu declanșează nimic. Doar cine stă mai multe secunde la rând la peste 100 m este considerat abătut de la rută.
Atunci apare bannerul „Rută părăsită“ cu două butoane: Recalculează pornește singur după o scurtă numărătoare inversă — o atingere pornește imediat. Ignoră aduce 60 de secunde de liniște, de exemplu pentru o scurtătură intenționată. Automatismul se poate opri din setări („Nu recalcula automat“) — atunci decizi mereu tu.
Recalcularea ascultă de reguli stricte: între două încercări trec cel puțin vreo 5 secunde; dacă abia te-ai mișcat, nu se face o nouă încercare; după eșecuri timpul de așteptare crește, iar după multe eșecuri la rând TDM anunță o singură dată „Calcularea rutei nu este posibilă“. O rută care ar începe cu o întoarcere nu îți este niciodată strecurată — în schimb primești avertismentul că rulezi împotriva rutei planificate. Fără Internet, motorul offline continuă să calculeze, cu condiția ca harta offline a regiunii să fie instalată.
Strategic, TDM încearcă mai întâi să te aducă înapoi pe vechiul traseu printr-un scurt conector — sunt examinate reintrări de la 50 m până la 2 km în față, iar restul rutei planificate rămâne neatins. Doar când asta nu are sens replanifică peste waypoint-urile rămase sau direct spre destinație.
Vezi și: Punct shaping sau punct via? Prioritate și omitere · Track sau rută? Mica mare diferență · Fără semnal? Rutare integrată offline
Punct shaping sau punct via? Prioritate și omitere
Ambele modelează ruta — dar cu prioritate diferită. Un punct shaping forțează traseul în tăcere printr-un anumit loc: fără număr, fără oprire, fără anunț. Un punct via este o etapă adevărată: numerotat, iar cu 300 m înainte TDM anunță „În 300 de metri veți trece pe lângă …“. Punctele via au prioritatea mai mare — acolo unde routerul impune limite sau verificările de plauzibilitate elimină puncte, se sacrifică întotdeauna mai întâi punctele shaping, niciodată opririle tale reale.
Nou (1.0.108): regula celor 300 de metri. Cu circa 300 m înaintea fiecărui punct via și a fiecărui punct de rută cu comentariu, TDM anunță „În 300 de metri veți trece pe lângă …” (cu distanța efectiv rămasă, de ex. „În 120 metri” dacă punctul este deja mai aproape la pornire) și citește apoi comentariul complet – nimic nu este tăiat. În același timp punctul este afișat ca o manevră: sus la stânga simbolul său de pe hartă în culoarea punctului (cerc cu numărul via, romb, A pentru start, Z pentru destinație), alături distanța în scădere și numele, dedesubt comentariul. Cardul rămâne cel puțin cât durează citirea și până la trecerea punctului; o virare iminentă are prioritate și returnează apoi cardul. Comentariul îl setezi în editorul de rute din Track of the Day 8, GS-Route sau în planificatorul web – sau direct în TDM (balon în editorul de rute; elementul GPX <cmt> al punctului); TDM îl afișează și în detaliile rutei. Un punct shaping cu comentariu este anunțat la fel și rămâne mereu pe hartă (romb cu balon în culoarea punctului (portocaliu dacă nu are culoare proprie) – indiferent de „Afișează punctele shaping”); nu devine o oprire, iar fără comentariu rămâne tăcut. Dacă punctul de start are un comentariu, îl auzi la plecare; pe cel al destinației, la sosire. Această regulă înlocuiește orice alt anunț la punctul de rută – vechiul anunț „Treceți pe lângă: …” nu mai există. Dacă un punct de rută coincide cu o manevră, vine mai întâi punctul de rută cu comentariul, apoi manevra cu distanța rămasă în acel moment.
Diferența contează mai ales la recalculare, cu două setări separate: „Omite punctele shaping“ (pornită din fabrică) lasă deoparte punctele de formă rămase în urmă în loc să se întoarcă la ele. „Omite punctele via“ (oprită din fabrică) face același lucru cu opririle reale. Un punct omis rămâne exclus pentru restul călătoriei. Cu ambele comutatoare oprite, fiecare recalculare urmează strict tura planificată — la nevoie cu întoarcere la un punct ocolit.
De aici două rețete simple: cine nu vrea nicicum să rateze un loc îl marchează ca punct via și lasă „Omite punctele via“ oprit — după fiecare abatere TDM te duce înapoi acolo. Cine vrea doar rapid și sigur de la A la B pornește și omiterea punctelor via — recalcularea curăță atunci tot ce a rămas în urmă și țintește înainte. Merge și punctual: în Android Auto, următorul punct via se poate omite din meniu. Practic este și „auto-shaping“: opririle cu timp de pauză devin automat puncte via.
Vezi și: Puncte via vs. puncte de formă · În afara rutei: detectare și recalculare · Din TD-Cloud sau planificată pe loc?