Traccia o percorso? La piccola grande differenza
Una traccia è una sequenza di punti registrata o importata — l'impronta di un giro, senza waypoint né informazioni di svolta. Un percorso è pianificato: partenza, destinazione e, in mezzo, punti shaping e via che ne modellano l'andamento. Se sulla mappa ci sono sia una traccia sia un percorso, all'avvio TDM chiede quale seguire.
Per la navigazione: con un percorso i waypoint pianificati vanno direttamente al calcolatore — con vere istruzioni di manovra lungo il tracciato previsto. Una traccia viene «re-instradata» automaticamente all'avvio: TDM posa a intervalli regolari (circa ogni 500 m) punti di passaggio invisibili sulla traccia e lascia che il router ne costruisca un percorso guidabile — così anche una traccia ha una vera guida vocale.
Anche il ricalcolo è diverso: se lasci un percorso, TDM ripianifica verso il tracciato rimanente o la destinazione. Se lasci una traccia, TDM cerca un punto di rientro un bel po' più avanti sulla traccia (tipicamente qualche chilometro) e ti riporta su di essa — l'hai scelta proprio per il suo tracciato. E: una traccia non ha punti via né shaping — le impostazioni di salto lì non hanno effetto.
Vedi anche: Dalla TD-Cloud o pianificato al momento? · Fuori rotta: rilevamento e ricalcolo · Entrare in una traccia o in un percorso
Dalla TD-Cloud o pianificato al momento?
Un percorso dalla TD-Cloud — pianificato in TD o GSR — porta con sé tutta la pianificazione: tutti i punti shaping e via arrivano invariati nella navigazione. Alla prima apertura TDM ne salva una copia locale; da lì in poi il percorso è disponibile anche senza Internet. (I GPX di programmi terzi senza tipi di waypoint conservano solo partenza e destinazione — vengono quindi trattati come un semplice collegamento A-B.)
Un percorso pianificato al momento in TDM nasce dalla ricerca, da una pressione lunga sulla mappa o da un POI. Ogni sosta ha nell'editor un interruttore altoparlante: acceso = punto via (numerato, annunciato al passaggio), spento = punto shaping (modella il percorso in silenzio).
In viaggio la navigazione tratta entrambi allo stesso modo — rilevamento fuori rotta e ricalcolo seguono le stesse regole. La differenza percepibile viene solo dalla struttura dei waypoint: un tour cloud ben pianificato ha di solito molti punti shaping che blindano il tracciato voluto; un percorso spontaneo ha tipicamente poche soste vere e lascia più libertà al router.
Vedi anche: Le tue tracce & percorsi dal cloud · Traccia o percorso? La piccola grande differenza · Punto shaping o punto via? Priorità e salto
Fuori rotta: rilevamento e ricalcolo
TDM proietta di continuo la tua posizione sul tracciato previsto. Fino a 60 m di distanza sei «in rotta». Tra 60 e 100 m c'è una zona cuscinetto — una strada parallela a 80 m non fa scattare nulla. Solo stare oltre i 100 m per diversi secondi di fila conta come fuori rotta.
Compare allora il banner «Percorso abbandonato» con due tasti: Ricalcola parte da solo dopo un breve conto alla rovescia — un tocco lo avvia subito. Ignora regala 60 secondi di quiete, per esempio per una scorciatoia voluta. L'automatismo si disattiva nelle impostazioni («Non ricalcolare automaticamente») — allora decidi sempre tu.
Il ricalcolo obbedisce a regole precise: tra due tentativi passano almeno 5 secondi circa; se ti sei mosso appena, niente nuovo tentativo; dopo i fallimenti l'attesa cresce, e dopo molti fallimenti di fila TDM segnala una sola volta «Calcolo del percorso non possibile». Un percorso che inizierebbe con un'inversione a U non ti viene mai rifilato — al suo posto arriva l'avviso che stai guidando contro il percorso previsto. Senza Internet continua a calcolare il motore offline, purché la mappa offline della regione sia installata.
Strategicamente TDM prova prima a riportarti sul vecchio tracciato con un breve raccordo — esamina rientri da 50 m a 2 km in avanti, e il resto del percorso pianificato resta intatto. Solo quando ciò non ha senso ripianifica sui waypoint rimanenti o dritto alla destinazione.
Vedi anche: Punto shaping o punto via? Priorità e salto · Traccia o percorso? La piccola grande differenza · Niente segnale? Routing integrato offline
Punto shaping o punto via? Priorità e salto
Entrambi modellano il percorso — ma con priorità diversa. Un punto shaping forza in silenzio il tracciato per un punto preciso: niente numero, niente sosta, niente annuncio. Un punto via è una vera tappa: numerato, e al passaggio (nel raggio di circa 80 m) TDM annuncia «Stai passando: …». I punti via hanno la priorità più alta — dove il router impone limiti o i controlli di plausibilità scartano punti, si sacrificano sempre prima gli shaping, mai le tue soste vere.
La differenza conta soprattutto al ricalcolo, con due impostazioni separate: «Salta punti shaping» (attiva di fabbrica) tralascia i punti di forma ormai alle tue spalle invece di tornarci. «Salta punti via» (disattiva di fabbrica) fa lo stesso con le soste vere. Un punto saltato resta fuori per il resto del viaggio. Con entrambi gli interruttori spenti, ogni ricalcolo segue rigorosamente il tour pianificato — se serve, con ritorno a un punto aggirato.
Da qui due ricette semplici: chi non vuole assolutamente perdersi un luogo lo marca come punto via e lascia «Salta punti via» spento — dopo ogni deviazione TDM ti riporterà lì. Chi vuole solo andare da A a B veloce e sicuro attiva anche il salto dei via — il ricalcolo sgombra allora tutto ciò che è rimasto indietro e punta in avanti. Funziona anche caso per caso: in Android Auto il prossimo punto via si salta dal menu. Comodo anche l'«auto-shaping»: le soste con un tempo di pausa diventano automaticamente punti via.
Vedi anche: Punti via vs punti di forma · Fuori rotta: rilevamento e ricalcolo · Dalla TD-Cloud o pianificato al momento?