Download je eigen tracks en routes uit de Track of the Day-cloud en gebruik ze voor de navigatie. Je kunt ook bladeren door tracks en routes die door de TD-community zijn gedeeld — ontdek nieuwe wegen die anderen al hebben gereden.
Zie ook: Uit de TD-Cloud of ter plekke gepland? · Dat was het — goede rit!
Elke track en elke route in de TD-cloud heeft een korte deelcode. In de lijst staat in de regel met de afstand en de stops een link “Delen”. Tik je erop, dan toont TDM de code, een korte uitleg voor de ontvanger en twee knoppen: Kopiëren zet de code op het klembord, Delen opent het deelvenster van je telefoon — e-mail, WhatsApp, Signal, Messenger, wat er maar op staat. Wie de code krijgt, vult hem in de app onder “Zoeken” in bij het veld “TD-deeltoken” en komt meteen bij jouw route uit: zo worden tracks net zo gevonden als routes. Denk eraan: de code werkt ook als de route privé is — daar is hij juist voor. Geef hem dus alleen door als je dat wilt. Pas geüploade routes krijgen hun code van de cloud; hij verschijnt na de volgende verversing.
Houd een willekeurig punt op de geladen track of route lang ingedrukt om er precies daar in te stappen — het contextmenu biedt de instapoptie zodra je dichtbij genoeg bent. Bij routes kun je bovendien de lijst met routepunten openen en je instappunt gericht uit de lijst kiezen.
Zie ook: Track of route? Het kleine, grote verschil · Navigatie starten / stoppen · Via-punten vs. vormpunten
Vrij rijden betekent: de kaart volgt je positie, je ziet snelheid en hoogte, maar er is geen bestemming — perfect om te cruisen. De navigatie leidt je daarentegen met manoeuvres en spraakmeldingen langs een route. En denk aan de Mijn-positie-knop: één tik zet het automatisch centreren uit (het icoon wordt grijs) — dat is de planningsmodus om de kaart stilstaand te bewerken; nog een tik zet het weer aan.
Zie ook: Mijn positie · Navigatie starten / stoppen
De simulatie rijdt de geladen route virtueel af — met echte manoeuvreweergaven en meldingen. Terwijl de manoeuvre-simulatie actief is, wordt de geldigheid van elke manoeuvre als groene lijn op de kaart getekend: zo zie je precies waar een instructie begint en eindigt. Manoeuvres en afslagdetails sluit je eenvoudig door erop te tikken.
Zie ook: Simulatie · Simulatie op het autoscherm: wat ze rijdt en hoe snel
Voordat de navigatie start, wordt de route automatisch door de routeringsdienst berekend — pas deze stap levert de manoeuvres (afslaginstructies) op. Zonder deze berekening zouden er geen meldingen zijn. Daarom begint het starten van de navigatie op een vers geladen route altijd met een korte berekening.
Zie ook: Naast de route: detectie en herberekening · Meldingen & taal
Manoeuvres en spraakmeldingen klinken altijd in de taal die in de app is ingesteld. Let op: met de taal op Nederlands worden Spaanse straatnamen volledig verkeerd uitgesproken. Voor een correcte uitspraak op een Spanje-tour zet je de app-taal op Spaans en installeer je een passende Spaanse stem op je telefoon. Op de iPhone zijn premiumstemmen beschikbaar — die verbeteren de kwaliteit van de meldingen merkbaar.
Zie ook: Waarom de route eerst wordt berekend · Veiligheid voorop
Let altijd op het verkeer en houd je aan de verkeersregels — de app neemt je dat nooit uit handen. De getoonde snelheidslimieten komen van internetaanbieders: ze kunnen verouderd of gewoon fout zijn, vooral waar meerdere wegen vlak naast elkaar lopen en GPS niet precies kan bepalen op welke je rijdt. De borden langs de weg zijn wat telt.
Zie ook: Meldingen & taal · Naast de route: detectie en herberekening
Track of the Day draait ook op het Android Auto-scherm van je auto en spiegelt de lopende navigatie — met kaart, afslagaanwijzingen en gesproken meldingen.
NIEUW: je kunt je opgeslagen routes en tracks nu rechtstreeks op het autoscherm kiezen via de knop „Bibliotheek" en ze starten, als demo simuleren of alleen tonen — zonder naar je telefoon te grijpen. „Tonen“ laadt de route of track en laat die volledig op de kaart zien, zonder iets te starten. Ook zoomen, starten/stoppen en pauze/simulatie bedien je direct op het scherm.
Hiervoor moet Android Auto door het voertuig (of de head-unit) worden ondersteund en de app daarvia zijn geopend.
Een gestopte route blijft op het autoscherm staan en kan daar opnieuw gestart of gesimuleerd worden. En de laatste regel onder „Recente bestemmingen“ wist de geschiedenis — tik er twee keer op.
Zie ook: Android Auto vandaag — CarPlay in voorbereiding · Waarom sommige dingen alleen in de app kunnen — en andere alleen op het display · Typische displays: Carpuride, Chigee & co. · Bibliotheek: starten, simuleren — of alleen tonen
Alle aan/uit-schakelaars van het automenu – kaartrichting, geluiden, spraak, 3D, snelheidsmeter, POI’s, verkeer, afsluitingen, automatische opname, automatisch starten, rondritten – staan nu op één lijstpagina met de naam “Opties”. Zet een schakelaar om en de lijst blijft staan waar hij is. Voor “Grootte snelheidsmeter” is er een eigen keuzepagina (klein, normaal, groot). De tegels staan nu in de volgorde waarin je ze onderweg nodig hebt: “Waarheen?”, “Tracks”, “Routes”, dan “Kaart” en “Overzicht”, daarna het instellingenblok “Opties”, “Volume” en “Presets”, vervolgens “Simulatie” met de snelheid er meteen naast, en ten slotte markering, centreren, video, diagnose en info. Tegels die op dat moment niets zouden doen, blijven weg: “Hervatten”, “Route verwijderen” of “Diagnose” verschijnen alleen als er iets te hervatten, te verwijderen of te versturen is. De kaarttegel heet “Kaart” en draagt “Vernieuwen” als tweede regel: hij bouwt de autokaart opnieuw op als er tegels ontbreken. De tegel “Simulatie” rijdt de geladen route of track als demo af; loopt er al een navigatie, dan wordt die een simulatie; is er niets geladen, dan zegt hij precies dat (“geen bestemming”) en vraagt hij je eerst een bestemming in te stellen of een route of track te laden – een demobestemming verzint hij niet meer. Om dezelfde reden verschijnen de start- en simulatieknop op het kaartscherm pas als er iets geladen is: zonder bestemming valt er niets te rijden, en een knop zonder werking is aan het stuur erger dan helemaal geen knop. Hoe snel er gesimuleerd wordt, stel je er vlak naast in onder “Snelheid / Simulatie” – die tegel is er nu altijd in plaats van alleen bij ingeschakelde simulatie. De tegel “Video” neemt het kaartgebied van het autoscherm op als MP4 — starten en stoppen rechtstreeks op het scherm, de opname stopt vanzelf na de ingestelde maximale duur en de opname staat daarna in de galerij onder Movies/TDM.
Zie ook: Simulatie op het autoscherm: wat ze rijdt en hoe snel · Diagnose versturen — en wat er daarna met de gegevens gebeurt · Android Auto vandaag — CarPlay in voorbereiding · Waarom sommige dingen alleen in de app kunnen — en andere alleen op het display
Tijdens het navigeren neemt TDM je positie op – die doorlopende positiegegevens heeft TDM nodig om je ook bij een vergrendelde telefoon te blijven begeleiden. Of die opname als track bewaard blijft, beslis jij: staat “Automatische trackopname” aan, dan komt elke rit in het tabblad Tracks terecht; staat die uit, dan wordt na het einde van de navigatie niets opgeslagen. Opnames die je zelf met de rode knop start, worden altijd opgeslagen.
Eén keer per dag, tien seconden nadat de kaart verschijnt, controleert TDM in de appwinkel of er een nieuwere versie is – nooit terwijl je navigeert en nooit op het autoscherm. Is die er, dan krijg je een korte melding met “Nu bijwerken” (opent de appwinkel) of “Later” (drie dagen geen melding meer). Zonder internet gebeurt er niets. Handmatig controleren kan ook: Instellingen > App-info > Zoeken naar updates.
Je kunt deze rondleiding op elk moment opnieuw starten via Instellingen. Vragen, feedback of ideeën? Op www.track-of-the-day.com vind je een contactformulier voor verzoeken van elke aard. Veel plezier onderweg!
Zie ook: Je tracks & routes uit de cloud