Perfis de routing & fornecedores
As rotas são calculadas por diferentes fornecedores, cada um com pontos fortes próprios: a HERE é excelente para carro, autocaravana e routing sensível ao trânsito. O Azure Maps brilha com rotas de mota "thrilling" cheias de curvas. O GraphHopper cobre bicicleta, bicicleta de estrada, BTT, caminhada e corrida. O roteamento integrado funciona completamente offline no teu dispositivo. Cada perfil de routing combina fornecedor, veículo, otimização e elementos a evitar — escolhe ou constrói o perfil que se adapta à tua viagem.
Ver também: Serviços online & cache de mapas · Sem rede? Roteamento integrado offline · Licenças de mapas: Azure, HERE — e porque não há Google Maps
Trânsito: usar ou ignorar
Cada perfil pode ter em conta a situação atual do trânsito ou ignorá-la deliberadamente. Ignorar o trânsito é a escolha certa para rotas que só vais percorrer daqui a semanas ou meses — o engarrafamento de hoje é então irrelevante. Pouco antes de um passeio de um dia, recalcula a rota com um perfil sensível ao trânsito, para que engarrafamentos e cortes atuais sejam considerados: o Azure Maps e a HERE são ambos muito bons nisso.
Ver também: Trânsito e incidentes
Serviços online & cache de mapas
O routing e o material cartográfico são fornecidos por serviços na internet — para os usar é necessária uma ligação à internet. Os mosaicos do mapa são guardados automaticamente em cache local enquanto navegas: as áreas que já visitaste continuam a funcionar offline. No fim de uma viagem podes limpar esta cache nas definições e libertar espaço.
Ver também: Roteamento integrado vs serviços de routing · Porque é que os mapas vêm em direto da Internet
Sem rede? Roteamento integrado offline
Numa zona sem cobertura não é possível calcular nem alterar uma rota online — nem encontrar um desvio. Exatamente para esse caso a app inclui o roteamento integrado: calcula rotas inteiramente no teu dispositivo. Precisa de material cartográfico local (roteamento) que descarregas previamente por região. Nota: este material destina-se apenas ao routing — não pode ser apresentado como mapa visível.
Ver também: Como são construídos os mapas offline · Roteamento integrado vs serviços de routing · Mapa base mundial
Roteamento integrado vs serviços de routing
Há duas maneiras de obter uma rota.
Serviços de routing (online: HERE, Azure Maps, GraphHopper).
+ Dados de estradas mais atuais e trânsito em direto.
+ Cobertura mundial sem descargas prévias.
+ Perfis especializados (rotas de mota cheias de curvas, autocaravana, bicicleta/BTT) e indicações de viragem mais detalhadas.
− Precisa de internet/rede e consome dados móveis.
− Numa zona sem cobertura não é possível (re)calcular.
Roteamento integrado (no teu dispositivo, offline).
+ Funciona completamente offline (zonas sem cobertura, estrangeiro sem roaming).
+ Sem custos de dados e recálculo imediato sem rede.
+ Maior privacidade.
− Precisa de material cartográfico local (roteamento) descarregado previamente por região.
− Os mapas envelhecem entre atualizações e oferecem menos subtilezas de perfil/trânsito do que os serviços online.
Em resumo: os serviços online para a atualidade e os perfis especiais, e o roteamento integrado para a fiabilidade sem rede.
Ver também: Serviços online & cache de mapas · Sem rede? Roteamento integrado offline
Pontos via vs pontos de forma
Ambos permitem orientar uma rota, mas comportam-se de forma diferente.
Ponto via (paragem com anúncio): um destino intermédio a que se chega ativamente e que é anunciado. A rota conduz até lá (num recálculo pode até voltar atrás, salvo se «ignorar» estiver ativo). A ordem conta.
Ponto de forma: apenas molda o traçado da rota (puxando-a por determinadas estradas), SEM paragem nem anúncio próprios. Os pontos de forma já passados são ignorados por predefinição num recálculo (definição «Ignorar pontos de forma»).
Em resumo: Via = ONDE (destino intermédio), Forma = COMO / por que estradas.
Novidade – a regra dos 300 metros: cerca de 300 m antes de cada ponto via e de cada ponto de rota com comentário (também um ponto de forma), o TDM anuncia «Em 300 metros passará por …» e lê em seguida o comentário completo. Ao mesmo tempo o ponto é mostrado como uma manobra: com o seu símbolo do mapa na cor do ponto (círculo com número, losango, A ou Z), a distância em contagem decrescente, o nome e, por baixo, o comentário. O comentário define-se no editor de rotas do Track of the Day 8, do GS-Route ou do planeador web – e diretamente no TDM: no editor de rotas, toca no balão ao lado do nome do ponto (cinzento = sem comentário, laranja = com comentário) ou na própria linha do comentário, escreve ou altera o texto, elimina-o ou recupera um dos teus últimos dez comentários em "Recentes…"; é guardado com a rota tal como uma mudança de nome.
Um ponto de forma com comentário fica sempre no mapa (losango com balão na cor do ponto (laranja se não tiver cor própria)) sem se tornar uma paragem; sem comentário fica em silêncio. Se o ponto de partida tiver um comentário, ouve-o ao arrancar – o do destino, à chegada. Se um ponto de rota coincidir com uma manobra, vem primeiro o ponto de rota com o comentário e depois a manobra com a distância que ainda faltar nesse momento.
Ver também: Ponto shaping ou ponto via? Prioridade e salto · Entrar num trilho ou rota · Routing de porto em porto
Material cartográfico local: routing vs exibição
Para o uso offline há duas descargas separadas com dois objetivos diferentes. Os pacotes de exibição apresentam o mapa visível sem rede. Os pacotes de routing permitem o cálculo de rotas offline. São descarregados e geridos separadamente em «Material cartográfico local» — para uma viagem totalmente offline numa região precisas de ambos.
Ver também: Como são construídos os mapas offline
Mapa base mundial
O mapa offline só desenha o que uma região transferida cobre — o resto fica cinzento. O mapa base mundial preenche essas lacunas com uma vista geral do globo. Assim que mudas para o mapa offline sem o ter instalado, a app oferece a transferência uma vez por arranque. Geres em Definições → Definições do sistema → Mapa base mundial.
Ver também: Como são construídos os mapas offline · Dados de mapa em cache
Dados de mapa em cache
Os mosaicos dos mapas raster e vetoriais são guardados automaticamente enquanto exploras o mapa — poupa dados e torna o mapa mais rápido à segunda. Em Definições → Definições do sistema → Dados de mapa em cache vês quanto espaço ocupa cada vista e podes apagar seletivamente ou tudo de uma vez.
Ver também: Porque é que os mapas vêm em direto da Internet · Mapa base mundial