Android Auto aujourd'hui — CarPlay en préparation
La version Android de TDM offre une prise en charge complète d'Android Auto : carte avec itinéraire, trace et ta position, fiche de manœuvre avec annonces vocales, démarrer/arrêter/pause, zoom, jour/nuit, un menu complet (« Où aller ? » avec recherche, catégories de POI, domicile/travail, destinations récentes), la bibliothèque d'itinéraires et de traces, les presets, le volume — et, en bonus, le trafic, les fermetures et le choix de destination directement sur la carte au réticule. Une règle vaut toujours : l'app tourne sur le téléphone ; l'écran de la voiture ou du guidon n'est qu'affichage et commande, le calcul d'itinéraire, la logique hors-route et les annonces restent sur ton téléphone.
Apple CarPlay est déjà entièrement intégré à TDM — carte, manœuvres turn-by-turn, menu et recherche de destination. Mais Apple exige une validation manuelle de chaque app de navigation CarPlay. Dès que cette autorisation sera accordée, CarPlay sera activé par une mise à jour.
Voir aussi: Écrans typiques : Carpuride, Chigee et autres · Pourquoi certaines choses ne marchent que dans l'app — d'autres à l'écran · Android Auto
Écrans typiques : Carpuride, Chigee et autres
À côté des écrans intégrés des voitures, il existe toute une famille d'écrans additionnels pour moto qui reçoivent Android Auto et Apple CarPlay sans fil : Carpuride, Chigee (p. ex. AIO-5), RiderNav, MotoRide et bien d'autres. Ils sont étanches, lisibles en plein soleil et livrés avec fixation au guidon ; certains ajoutent dashcam ou contrôle de pression des pneus. Le téléphone reste au chaud dans la poche et projette l'interface TDM sur l'écran.
Android Auto et CarPlay suivent la même idée — l'app tourne sur le téléphone, l'écran affiche une interface adaptée à la conduite — mais diffèrent dans le détail : Android Auto permet à TDM de dessiner sa propre carte (y compris la carte vectorielle hors ligne et la surcouche des routes sinueuses), tandis que CarPlay affiche la carte via le framework cartographique d'Apple. Tous deux imposent menus, listes et boutons sous forme de gabarits fixes — voir la section suivante.
Voir aussi: Android Auto aujourd'hui — CarPlay en préparation · Pourquoi certaines choses ne marchent que dans l'app — d'autres à l'écran
Pourquoi certaines choses ne marchent que dans l'app — d'autres à l'écran
Android Auto et CarPlay obéissent à des règles strictes de Google et d'Apple : les apps de navigation doivent être certifiées et ne peuvent pas dessiner d'interface libre — seulement remplir des gabarits imposés (vue de navigation, listes, recherche), avec un nombre de boutons limité, des listes tronquées et sans saisie libre en roulant. D'où les différences :
- Seulement dans l'app : planifier et modifier les itinéraires (points, via/shaping), tous les réglages, télécharger les cartes hors ligne, connexion au cloud, import de POI, filtre de cols, ReLive.
- Sur les deux écrans : carte avec itinéraire/trace, manœuvres + annonces + ETA, démarrer/arrêter/pause, zoom, jour/nuit, recentrage, recherche de destination et catégories de POI, bibliothèque (démarrer/simuler), presets, volume, sauter un point via.
- Android Auto seulement : carte vectorielle hors ligne avec surcouche de virages, trafic et fermetures, choix de destination au réticule, poursuite avec téléphone verrouillé.
- Cartes : sur le téléphone TDM rend des cartes vectorielles avec relief et 3D ; les écrans affichent des cartes raster — ton style est converti vers le style raster le plus proche, sans relief ni 3D.
- Prérequis : Android Auto n'accepte que les apps installées via le Play Store ; CarPlay exige l'autorisation de navigation accordée par Apple.
Voir aussi: Android Auto aujourd'hui — CarPlay en préparation · Comment sont construites les cartes hors ligne