Cette visite te présente tous les éléments de commande de l'app, diapo par diapo. Balaie vers la gauche ou la droite pour avancer et reculer, ou utilise les boutons fléchés en bas. Tu peux quitter à tout moment avec le X en haut à droite et relancer la visite plus tard depuis les réglages.
Si vous utilisez TDM presque uniquement en voiture ou à moto, vous n’avez besoin que de très peu de choses sur le téléphone. C’est à cela que sert le mode simplifié : le téléphone n’affiche plus qu’une petite page d’accueil, tandis que la carte, la destination et les annonces sont sur l’écran de la voiture. Rien n’est retiré pour autant — « Toutes les fonctions » ouvre l’app complète d’une simple pression. TDM vous pose la question lors de la configuration initiale si vous y avez choisi Voiture, Moto ou Camping-car ; vous pouvez l’activer ou le désactiver à tout moment via Réglages > Système > Page d’accueil « voiture ». Cela vaut aujourd’hui pour Android Auto, et pour Apple CarPlay dès qu’Apple aura donné son autorisation. Dans ce mode, tout passe par l’écran de la voiture — y compris la simulation, qui roule désormais au niveau de vitesse réglé sur cet écran au lieu d’une vitesse fixe comme auparavant ; le niveau 1 (temps réel) y roule toutefois en permanence à 50 km/h, car sans l’interface du téléphone aucune limitation de vitesse n’est consultée. Les circuits KAKIMOTO vous parviennent également dans ce mode, téléphone verrouillé dans la poche : pour cela, la localisation reste active en arrière-plan tant qu’un écran de voiture est connecté et que les circuits sont activés. Plus de détails sur les deux dans le chapitre Android Auto.
Au tout premier démarrage, TDM ne vous pose qu’une seule question : pour quel usage l’utiliserez-vous – voiture, moto, camping-car, vélo ou randonnée ? Votre réponse sert uniquement à choisir le profil de routage correspondant (par exemple « sinueux » pour la moto) ; rien d’autre n’est masqué ni verrouillé. Vous pouvez relancer cette configuration à tout moment via Réglages > Système > Relancer la configuration initiale.
Quand le mode simplifié est activé, ce n’est pas l’app complète qui vous accueille, mais une page à quatre tuiles : Compte, Réglages, Aide et « Toutes les fonctions ». Tout en haut figure l’état de la connexion à l’écran de la voiture — « Actif sur Android Auto » ou « Android Auto non connecté » ; sur l’iPhone, c’est Apple CarPlay qui y apparaît. Le retour en arrière reste toujours possible : « Toutes les fonctions » ouvre l’app complète, et l’interrupteur sous Réglages > Système > Page d’accueil « voiture » désactive le mode.
Pas besoin de partir en balade pour voir TDM a l oeuvre. Chargez un itineraire, activez Parametres > Simuler l itineraire, et TDM le parcourt pour vous : annonces vocales, carte de manoeuvre, panneau ETA et tout le reste, exactement comme sur la route. La vitesse est reglable, du rythme tranquille a l acceleration. C est le moyen le plus rapide de voir toutes les fonctions en quelques minutes.
La simulation fonctionne aussi sur l’écran du véhicule : connectez Android Auto, lancez l’itinéraire et suivez la carte de manœuvre, les indications de voie et les annonces. L’interrupteur « Simuler l'itinéraire » et la vitesse font partie du préréglage — un préréglage de démonstration apporte les deux, votre préréglage quotidien laisse l’interrupteur désactivé. Sur le téléphone, cet interrupteur décide si le bouton de simulation apparaît à côté du bouton de départ ; sur l’écran auto, la tuile de simulation est toujours là. Les deux réglages sont dans Paramètres > Simuler l'itinéraire. La vitesse choisie sur l’écran auto s’applique maintenant aussi quand l’app ne tourne que par l’écran auto — mode simplifié, téléphone verrouillé dans la poche. Jusqu’ici, la simulation roulait dans ce cas toujours à une vitesse fixe, quel que soit le réglage. Une restriction : si l’app ne tourne que par l’écran auto, le niveau 1 (temps réel) roule en permanence à 50 km/h — aucune limitation de vitesse n’y est consultée ; le niveau temps réel ne suit les panneaux de la route que sur le téléphone. Le niveau se change en cours de route et est repris en quelques secondes. Et à vitesse élevée, la simulation continue de rouler pendant les annonces au lieu de s’arrêter à chacune d’elles — jusqu’à environ 130 km/h, elle attend l’annonce comme avant.
Voir aussi: Simulation sur l’écran auto : ce qu’elle parcourt et à quelle vitesse · Mode simplifié : le téléphone reste dans la poche · Simulation & aperçu des manœuvres
Juste après l’installation, l’application montre six courtes diapositives : ce qu’est Track of the Day, en quoi il diffère d’une appli de cartes classique, ce que fait le mode simplifié pour l’écran de la voiture, comment le menu de la voiture est rangé, comment fonctionne la simulation et comment lancer votre première simulation. Elles apparaissent une seule fois, avant la configuration initiale, et peuvent être passées à tout moment. Pour les revoir plus tard : Réglages, puis « Revoir le tutoriel de démarrage » — juste sous le bouton qui lance cette visite.