Voltas KAKIMOTO - basta arrancar
A função para quem não quer planear: ativa o interruptor nas definições, sobe para a mota e arranca. O KAKIMOTO percebe que estás a caminho e propõe continuamente destinos na tua direção - passos de montanha, pontos de interesse, cafés ou encontros de motards - cada um com uma rota de curvas já calculada. Um toque em «Vamos!» inicia a navegação; «Mais tarde» descarta a proposta e em breve chega outra. O KAKIMOTO nunca perde de vista o regresso: o tempo máximo de condução e a hora limite de regresso definem-se uma única vez. O cálculo trabalha totalmente offline - descarrega uma vez o mapa offline da tua região, os dados de curvas e os dados de altitude. Se faltar algo, a página das voltas mostra-o no topo e descarrega tudo o necessário com um toque. No Android Auto a proposta surge no ecrã do carro com «Vamos!» e «Mais tarde» e é anunciada por voz. Isto funciona mesmo com o telemóvel bloqueado no bolso e apenas o Android Auto a funcionar. Para isso a localização mantém-se ativa em segundo plano enquanto houver um ecrã de carro ligado e as voltas estiverem ativadas - sem ecrã de carro, ou com o interruptor desligado, desliga-se como antes, e a autonomia longe da mota não muda. «Mais tarde» fica registado: esse destino passa a surgir com menos frequência; uma proposta que expira sem resposta não altera a sua avaliação.
Voltas interativas - configura tudo com um toque
O KAKIMOTO calcula na estrada, sem Internet. Para isso precisa de três downloads: o mapa offline da tua região com a rede viária para o routing, os dados de curvas de onde saem os desvios sinuosos e os dados de altitude para a vista de inclinações. Junta-se o interruptor «Sugestões de voltas» nas definições das voltas. O botão em baixo faz tudo de uma vez: liga as sugestões, descarrega os pacotes em falta para a região da tua posição atual e abre as definições, onde acompanhas o progresso. Sem posição leva-te aos mapas offline, onde escolhes a região.
Ver também: Pré-requisitos: mapas, dados de curvas, casa, POI · Basta arrancar: a ideia · Voltas KAKIMOTO - basta arrancar
Basta arrancar: a ideia
As voltas KAKIMOTO são para os dias em que queres conduzir, não planear. Ativa uma vez o interruptor em Definições → Voltas KAKIMOTO — não é preciso mais nada. Assim que arrancas sem rota carregada e sem navegação ativa, a app percebe em segundos e põe-se a trabalhar: procura um destino que valha a pena na tua direção atual, calcula uma rota de curvas KAKIMOTO até lá e coloca tudo no mapa como proposta.
A proposta aparece como cartão no topo do ecrã: nome do destino, distância, tempo estimado e hora prevista de regresso. «Vamos!» inicia logo a navegação. Se tocares em «Mais tarde» ou ignorares a proposta durante um minuto, ela desaparece sozinha — e pouco depois chega outra, de novo adequada à tua direção (talvez entretanto bem diferente). Destinos recusados não se repetem na mesma volta. Assim nasce aos poucos uma volta espontânea: conduzir, virar para onde quiseres, aceitar ou descartar propostas.
Como destinos contam os passos de montanha da base de dados integrada e os teus POI importados — pontos de interesse, cafés, restaurantes, encontros de motards. O que é proposto decides tu na seleção de categorias da página de definições.
Pré-requisitos: mapas, dados de curvas, casa, POI
Para o KAKIMOTO calcular rotas em andamento precisa de material offline. Primeiro, a região offline da tua zona (definições de sistema → mapas offline): contém a rede viária para o cálculo diretamente no aparelho, sem Internet. Segundo, os dados de curvas (pacote separado, no mesmo sítio): com eles o KAKIMOTO mete os desvios sinuosos na rota; sem eles sai uma rota super-sinuosa normal.
Define também a tua casa (pressão longa no botão GPS ou nas definições): é o ponto fixo que cada volta tem em vista. Sem casa, a app usa o ponto de partida do passeio.
A função vai buscar os destinos aos POI. A página de definições tem dois botões de importação: «Importar encontros de motards» procura pontos de encontro num raio de 200 km, «Importar destinos de passeio» traz pontos de interesse, cafés e restaurantes num raio de 100 km (ambos online via HERE; os destinos importados funcionam depois offline). Podes ainda importar os teus POI GPX/KML ou usar as pesquisas de POI «ao longo da rota» e «na vista do mapa» — agora também com a categoria encontro de motards. A base de passos de montanha já vem integrada e não precisa de importação.
Importante: o cálculo das voltas trabalha totalmente offline — em andamento não é preciso Internet. A função completa exige três descargas: o mapa offline da tua região, os dados de curvas e os dados de altitude. Se faltar algum, a página Voltas KAKIMOTO mostra-o no topo com um botão que descarrega tudo o que falta de uma vez.
O mais rápido é a visita guiada: a página «Voltas interativas» tem um botão que liga as sugestões, descarrega os pacotes em falta para a região da tua posição e abre as definições das voltas com o progresso.
Ver também: Voltas interativas - configura tudo com um toque · Basta arrancar: a ideia
Perfil do condutor e limites da volta
Quatro perguntas de escolha binária descrevem como conduzes — o KAKIMOTO deriva delas o encaminhamento: Desportivo/Tranquilo define a que distância podem estar os destinos de cada etapa. Caçador de curvas/Cruiser alterna entre o encaminhamento KAKIMOTO completo (com ninhos de curvas sorteados) e o encaminhamento sinuoso mais descontraído. Só asfalto/Asfalto + gravilha controla se as estradas não pavimentadas são evitadas. Estradas bem construídas/Pequenas estradas secundárias puxa a rota para vias largas ou para estradinhas estreitas.
A isto junta-se o quadro da volta: o tempo máximo de condução (6 horas por defeito) conta apenas condução pura — uma hora no café não consome orçamento, mas atrasa o regresso. «Regresso o mais tardar» (20:00 por defeito) é o limite horário rígido; vale sempre o mais apertado dos dois. Com os interruptores passos e paragens de café incluis ou excluis esses tipos de destino.
Em andamento: o que acontece e quando
O assistente é deliberadamente discreto: só se manifesta se não houver rota carregada nem navegação ativa — se carregares uma rota ou iniciares uma navegação, fica calado até o mapa voltar a estar livre. Cada proposta desaparece sozinha ao fim de um minuto se não lhe tocares; ninguém precisa de mexer em nada no guiador. Depois de uma recusa, a app espera cerca de minuto e meio de condução antes da proposta seguinte.
O orçamento de regresso trabalha em segundo plano: para cada candidato o KAKIMOTO verifica se a ida mais o regresso (mais uma reserva) ainda cabem nos limites de tempo de condução e de hora. Quando nenhum destino cabe, a app propõe uma única vez o regresso a casa — com a rota pronta. Depois, silêncio; quem quiser continuar, continua.
Bom saber: a primeira proposta de uma sessão pode demorar até um minuto (a base de passos carrega-se uma vez). Durante voltas ativas a app ativa o perfil «Volta KAKIMOTO»; ao desligar a função, o teu perfil anterior é restaurado. E: sem Android Auto, as propostas só aparecem enquanto o TDM estiver visível no ecrã — por exemplo no suporte do guiador; no iPhone a app não consegue trazer-se sozinha para primeiro plano. Com o Android Auto ligado chegam também com o telemóvel bloqueado no bolso; ver «Voltas no Android Auto».
Voltas no Android Auto
A proposta não surge apenas no telemóvel, mas também no Android Auto: por cima do mapa do ecrã do carro aparece um aviso com o nome do destino, a distância, o tempo de condução e a hora prevista de regresso, com os botões «Vamos!» e «Mais tarde». Se a voz estiver ligada, a proposta é ainda anunciada — no guiador essa é a única forma realista de dar por ela. Entretanto a rota proposta fica visível no mapa do ecrã do carro e desaparece assim que recusas ou a proposta expira.
O telemóvel pode ficar bloqueado no bolso. Antes as propostas só chegavam enquanto o mapa estivesse aberto e visível no telemóvel — de mota, praticamente nunca. Agora o serviço funciona mesmo quando a app corre exclusivamente através do Android Auto. Para isso a localização mantém-se ativa em segundo plano enquanto houver um ecrã de carro ligado E as voltas estiverem ativadas. Se o ecrã do carro for desligado ou o interruptor for mudado, a localização desliga-se como antes — a autonomia longe do veículo não muda. Também o interruptor das voltas no Android Auto faz efeito de imediato, com o telemóvel bloqueado ou não.
Nem todas as head units mostram avisos destes. Se a tua não conseguir, a proposta não se perde: aparece uma mensagem curta e o menu principal do Android Auto tem um mosaico Percurso enquanto a proposta for válida — é aí que a aceitas.
Se faltar o mapa offline da região onde andas, o serviço não consegue calcular nada. Se a app correr exclusivamente através do Android Auto — sem que o mapa do telemóvel tenha sido aberto desde o arranque —, o ecrã do carro di-lo uma vez por saída em vez de ficar calado; se entretanto abriste o mapa no telemóvel, o aviso não aparece, como antes. E: um «Mais tarde» deliberado baixa a avaliação dos destinos POI, que passam a ser propostos com menos frequência — os passos de montanha e o regresso a casa não têm avaliação nenhuma, e uma proposta que nunca chegaste a ver e que expira sozinha não altera nada de qualquer forma.
Ver também: Basta arrancar: a ideia · Em andamento: o que acontece e quando · Propostas de volta no Android Auto · Android Auto hoje — CarPlay em preparação