Giri KAKIMOTO - parti e basta
La funzione per chi non ha voglia di pianificare: attiva l'interruttore nelle impostazioni, sali in moto e parti. KAKIMOTO si accorge che sei in viaggio e ti propone di continuo mete nella tua direzione di marcia - passi, attrazioni, caffè o ritrovi motociclisti - ognuna con un percorso di curve già calcolato. Un tocco su «Si parte!» avvia la navigazione; «Più tardi» fa sparire la proposta e presto ne arriva una nuova. KAKIMOTO tiene sempre d'occhio il rientro: il tempo di guida massimo e l'orario limite di ritorno si impostano una sola volta. Il calcolo lavora completamente offline - scarica una volta la mappa offline della tua regione, i dati curve e i dati di quota. Se manca qualcosa, la pagina dei giri lo mostra in alto e scarica tutto il necessario con un tocco. Su Android Auto la proposta compare sullo schermo dell'auto con «Si parte!» e «Più tardi» e viene annunciata a voce. Funziona anche con il telefono bloccato in tasca e solo Android Auto attivo. Per questo la localizzazione resta attiva in background finché uno schermo dell'auto è collegato e i giri sono attivati - senza schermo dell'auto, o con l'interruttore spento, si spegne come prima, e l'autonomia lontano dalla moto resta invariata. «Più tardi» viene ricordato: quella meta compare poi più di rado; una proposta che scade senza risposta non cambia nulla nella sua valutazione.
Giri interattivi - configura tutto con un tocco
KAKIMOTO calcola in viaggio, senza Internet. Servono tre download: la mappa offline della tua regione con la rete stradale per il routing, i dati curve da cui vengono sorteggiate le deviazioni tortuose e i dati altimetrici per la vista delle pendenze. In più l’interruttore «Suggerimenti di giri» nelle impostazioni dei giri. Il pulsante qui sotto fa tutto in un colpo: attiva i suggerimenti, scarica i pacchetti mancanti per la regione della tua posizione attuale e apre le impostazioni, dove segui l’avanzamento. Senza posizione ti porta invece alle mappe offline, dove scegli tu la regione.
Vedi anche: Requisiti: mappe, dati curve, casa, POI · Parti e basta: l'idea · Giri KAKIMOTO - parti e basta
Parti e basta: l'idea
I giri KAKIMOTO sono per i giorni in cui vuoi guidare, non pianificare. Attiva una volta l'interruttore in Impostazioni → Giri KAKIMOTO — non serve altro. Appena parti senza percorso caricato e senza navigazione attiva, l'app se ne accorge in pochi secondi e si mette al lavoro: cerca una meta interessante nella tua direzione di marcia, calcola un percorso di curve KAKIMOTO fin lì e mette tutto sulla mappa come proposta.
La proposta appare come scheda in alto: nome della meta, distanza, tempo stimato e orario previsto di rientro. «Si parte!» avvia subito la navigazione. Se tocchi «Più tardi» o ignori la proposta per un minuto, sparisce da sola — e poco dopo ne arriva una nuova, di nuovo adatta alla tua direzione (magari nel frattempo tutta diversa). Le mete rifiutate non si ripetono nello stesso giro. Così nasce a poco a poco un giro spontaneo: guidare, svoltare dove vuoi, accettare o scartare le proposte.
Come mete valgono i passi del database integrato e i tuoi POI importati — attrazioni, caffè, ristoranti, ritrovi motociclisti. Cosa viene proposto lo decidi con la selezione delle categorie nella pagina delle impostazioni.
Requisiti: mappe, dati curve, casa, POI
Perché KAKIMOTO calcoli percorsi in viaggio serve materiale offline. Primo, la regione offline della tua zona (impostazioni di sistema → mappe offline): contiene la rete stradale per il calcolo direttamente sul dispositivo, senza Internet. Secondo, i dati curve (pacchetto separato, nello stesso posto): con essi KAKIMOTO infila le deviazioni tortuose nel percorso; senza, esce un normale percorso super-curvoso.
Imposta anche la tua casa (pressione lunga sul pulsante GPS o nelle impostazioni): è il punto fisso che ogni giro tiene d'occhio. Senza casa l'app usa il punto di partenza del giro.
La funzione prende le sue mete dai POI. La pagina delle impostazioni offre due pulsanti di importazione: «Importa ritrovi motociclisti» cerca punti d'incontro nel raggio di 200 km, «Importa mete per escursioni» recupera attrazioni, caffè e ristoranti nel raggio di 100 km (entrambi online via HERE; le mete importate funzionano poi offline). Puoi inoltre importare i tuoi POI GPX/KML o usare le ricerche POI «lungo il percorso» e «nella vista mappa» — ora anche con la categoria ritrovo motociclisti. Il database dei passi è integrato e non richiede import.
Importante: il calcolo dei giri lavora completamente offline — in viaggio non serve Internet. La funzione completa richiede tre download: la mappa offline della tua regione, i dati curve e i dati di quota. Se ne manca uno, la pagina Giri KAKIMOTO lo mostra in alto con un pulsante che scarica tutto il necessario in un colpo solo.
La via più rapida è il tour guidato: la pagina «Giri interattivi» ha un pulsante che attiva i suggerimenti, scarica i pacchetti mancanti per la regione della tua posizione e apre le impostazioni dei giri con l’avanzamento.
Vedi anche: Giri interattivi - configura tutto con un tocco · Parti e basta: l'idea
Profilo del pilota e cornice del giro
Quattro domande secche descrivono come guidi — KAKIMOTO ne ricava il routing: Sportivo/Tranquillo stabilisce quanto lontane possono essere le mete delle singole tappe. Piega-curve/Cruiser passa dal routing KAKIMOTO completo (con nidi di curve sorteggiati) al routing curvoso più rilassato. Solo asfalto/Asfalto + sterrato decide se evitare le strade non asfaltate. Strade ben tenute/Piccole strade secondarie porta il percorso su strade larghe o su stradine strette.
A ciò si aggiunge la cornice del giro: il tempo di guida massimo (6 ore di default) conta solo la guida pura — un'ora al caffè non consuma budget, ma ritarda il rientro. «Rientro entro» (20:00 di default) è il limite orario rigido; vale sempre il più stretto dei due. Con gli interruttori passi e soste caffè includi o escludi questi tipi di meta.
In viaggio: cosa succede e quando
L'assistente è volutamente discreto: si fa vivo solo se non c'è un percorso caricato né una navigazione attiva — se carichi un percorso o avvii una navigazione, tace finché la mappa non torna libera. Ogni proposta sparisce da sola dopo un minuto se non la tocchi; al manubrio non serve toccare nulla. Dopo un rifiuto l'app aspetta circa un minuto e mezzo di guida prima della proposta successiva.
Il budget del rientro lavora in sottofondo: per ogni candidato KAKIMOTO verifica se andata più ritorno (più una riserva) stanno ancora nei limiti di tempo di guida e di orario. Quando nessuna meta ci sta più, l'app propone una sola volta il rientro a casa — con percorso pronto. Poi di nuovo silenzio; chi vuole continuare, continua.
Da sapere: la prima proposta di una sessione può richiedere fino a un minuto (il database dei passi viene caricato una volta). Durante i giri attivi l'app attiva il profilo «Giro KAKIMOTO»; disattivando la funzione viene ripristinato il profilo precedente. E: senza Android Auto le proposte compaiono solo finché TDM è visibile sul display — ad esempio nel supporto al manubrio; su iPhone l'app non può portarsi da sola in primo piano. Con Android Auto collegato arrivano anche con il telefono bloccato in tasca; vedi «Giri su Android Auto».
Giri su Android Auto
La proposta non compare solo sul telefono, ma anche su Android Auto: sopra la mappa dello schermo dell'auto si sovrappone un avviso con nome della meta, distanza, tempo di guida e orario previsto di rientro, insieme ai pulsanti «Si parte!» e «Più tardi». Se la voce è attiva, la proposta viene anche annunciata — al manubrio è l'unico modo realistico di accorgersene. Nel frattempo il percorso proposto resta visibile sulla mappa dello schermo dell'auto e sparisce non appena rifiuti o la proposta scade.
Il telefono può restare bloccato in tasca. Prima le proposte arrivavano solo finché la mappa era aperta e visibile sul telefono — in moto, praticamente mai. Ora il servizio lavora anche quando l'app gira esclusivamente tramite Android Auto. Per questo la localizzazione resta attiva in background finché uno schermo dell'auto è collegato E i giri sono attivati. Se lo schermo dell'auto viene scollegato o l'interruttore spento, la localizzazione si spegne come prima — l'autonomia lontano dal veicolo resta invariata. Anche l'interruttore dei giri su Android Auto ha effetto immediato, con il telefono bloccato o no.
Non tutte le head unit mostrano avvisi del genere. Se la tua non può, la proposta non va persa: compare un breve messaggio e nel menu principale di Android Auto c'è un riquadro Giro finché la proposta è valida — da lì l'accetti.
Se manca la mappa offline della regione in cui stai guidando, il servizio non può calcolare nulla. Se l'app gira esclusivamente tramite Android Auto — con la mappa sul telefono mai aperta dall'avvio —, lo schermo dell'auto lo dice una volta per uscita invece di restare muto; se nel frattempo hai aperto la mappa sul telefono, l'avviso non arriva, come prima. E: un «Più tardi» consapevole abbassa la valutazione delle mete POI, che poi vengono proposte più di rado — i passi e il rientro a casa non hanno alcuna valutazione, e una proposta che non hai mai visto e che scade da sola non cambia comunque nulla.
Vedi anche: Parti e basta: l'idea · In viaggio: cosa succede e quando · Proposte di giro su Android Auto · Android Auto oggi — CarPlay in preparazione