Rutas circulares KAKIMOTO - simplemente sal a rodar
La función para quienes no quieren planificar: activa el interruptor en los ajustes, súbete a la moto y sal a rodar. KAKIMOTO nota que estás en marcha y te propone continuamente destinos en tu dirección de viaje - puertos, lugares de interés, cafeterías o encuentros moteros - cada uno con una ruta de curvas ya calculada. Un toque en «¡Vamos!» inicia la navegación; «Más tarde» descarta la propuesta y pronto llegará otra. KAKIMOTO nunca pierde de vista el regreso: el tiempo máximo de conducción y la hora límite de vuelta se configuran una sola vez. El cálculo trabaja totalmente sin conexión - descarga una vez el mapa sin conexión de tu región, los datos de curvas y los datos de altitud. Si falta algo, la página de rutas circulares lo muestra arriba y descarga todo lo necesario con un toque. En Android Auto la propuesta aparece en la pantalla del coche con «¡Vamos!» y «Más tarde» y se anuncia por voz. Esto funciona incluso con el teléfono bloqueado en el bolsillo y solo Android Auto en marcha. Para ello la localización sigue activa en segundo plano mientras haya una pantalla de coche conectada y las rutas circulares estén activadas - sin pantalla de coche, o con el interruptor apagado, se apaga como antes, y la duración de la batería lejos de la moto no cambia. «Más tarde» se recuerda: ese destino aparece después con menos frecuencia; una propuesta que caduca sin respuesta no altera su valoración.
Rutas circulares interactivas - configúralo todo con un toque
KAKIMOTO calcula en ruta, sin Internet. Para ello necesita tres descargas: el mapa sin conexión de tu región con la red de carreteras para el enrutamiento, los datos de curvas de los que se sortean los rodeos sinuosos y los datos de altitud para la vista de pendientes. Además, el interruptor «Sugerencias de rutas circulares» en los ajustes de rutas circulares. El botón de abajo lo hace todo de una vez: activa las sugerencias, descarga los paquetes que faltan para la región de tu posición actual y abre los ajustes, donde ves el progreso. Sin posición te lleva a los mapas sin conexión, donde eliges la región tú mismo.
Véase también: Requisitos: mapas, datos de curvas, casa, POI · Simplemente salir a rodar: la idea · Rutas circulares KAKIMOTO - simplemente sal a rodar
Simplemente salir a rodar: la idea
Las rutas circulares KAKIMOTO son para los días en que quieres rodar, no planificar. Activa una vez el interruptor en Ajustes → Rutas circulares KAKIMOTO — no hace falta nada más. En cuanto sales sin ruta cargada y sin navegación activa, la app lo nota en segundos y se pone a trabajar: busca un destino que merezca la pena en tu dirección de marcha actual, calcula una ruta de curvas KAKIMOTO hasta allí y pone ambas cosas en el mapa como propuesta.
La propuesta aparece como tarjeta en la parte superior: nombre del destino, distancia, tiempo estimado y hora prevista de regreso. «¡Vamos!» inicia la navegación al instante. Si tocas «Más tarde» o ignoras la propuesta un minuto, se retira sola — y poco después llega otra, de nuevo acorde a tu dirección (quizá ya muy distinta). Los destinos rechazados no se repiten en la misma salida. Así se va formando una ruta circular espontánea: rodar, girar donde quieras, aceptar o descartar propuestas.
Como destinos cuentan los puertos de la base de datos integrada y tus POI importados — lugares de interés, cafeterías, restaurantes, encuentros moteros. Qué se propone lo decides con la selección de categorías en la página de ajustes.
Requisitos: mapas, datos de curvas, casa, POI
Para que KAKIMOTO calcule rutas en marcha necesita material sin conexión. Primero, la región sin conexión de tu zona (ajustes del sistema → mapas sin conexión): contiene la red de carreteras para el cálculo directamente en el dispositivo, sin Internet. Segundo, los datos de curvas (paquete aparte, en el mismo lugar): con ellos KAKIMOTO mete los tramos revirados en la ruta; sin ellos sale una ruta supercurvada normal.
Configura también tu casa (pulsación larga en el botón GPS o en los ajustes): es el punto fijo que toda ruta circular tiene presente. Sin casa, la app usa el punto de partida de tu salida.
La función saca sus destinos de los POI. La página de ajustes ofrece dos botones de importación: «Importar encuentros moteros» busca puntos de encuentro en un radio de 200 km, «Importar destinos de excursión» trae lugares de interés, cafeterías y restaurantes en un radio de 100 km (ambos en línea vía HERE; los destinos importados funcionan luego sin conexión). Además puedes importar tus propios POI GPX/KML o usar las búsquedas de POI «a lo largo de la ruta» y «en la vista del mapa» — ahora también con la categoría encuentro motero. La base de puertos ya viene integrada y no necesita importación.
Importante: el cálculo de rutas circulares trabaja totalmente sin conexión — en ruta no hace falta Internet. La función completa requiere tres descargas: el mapa sin conexión de tu región, los datos de curvas y los datos de altitud. Si falta alguno, la página Rutas circulares KAKIMOTO lo muestra arriba con un botón que descarga todo lo que falta de una vez.
Lo más rápido es la visita guiada: la página «Rutas circulares interactivas» tiene un botón que activa las sugerencias, descarga los paquetes que faltan para la región de tu posición y abre los ajustes de rutas circulares con el progreso.
Véase también: Rutas circulares interactivas - configúralo todo con un toque · Simplemente salir a rodar: la idea
Perfil del piloto y marco de la ruta
Cuatro preguntas de opción binaria describen cómo conduces — KAKIMOTO deriva de ellas el enrutamiento: Deportivo/Tranquilo fija a qué distancia pueden estar los destinos de cada etapa. Cazador de curvas/Cruiser alterna entre el enrutamiento KAKIMOTO completo (con nidos de curvas sorteados) y el enrutamiento curvado más relajado. Solo asfalto/Asfalto + grava controla si se evitan las carreteras sin asfaltar. Carreteras bien acondicionadas/Carreteras secundarias lleva la ruta hacia vías anchas o hacia carreteritas estrechas.
A esto se suma el marco de la ruta: el tiempo máximo de conducción (6 horas por defecto) solo cuenta conducción pura — una hora en la cafetería no consume presupuesto, pero retrasa el regreso. «De vuelta como muy tarde» (20:00 por defecto) es el límite horario duro; siempre gana el más estricto de los dos. Con los interruptores puertos y paradas de café incluyes o excluyes esos tipos de destino.
En marcha: qué pasa y cuándo
El asistente es deliberadamente discreto: solo aparece si no hay ruta cargada ni navegación activa — si cargas una ruta o inicias una navegación, calla hasta que el mapa quede libre otra vez. Cada propuesta desaparece sola al cabo de un minuto si no la tocas; nadie tiene que manejar nada en el manillar. Tras un rechazo, la app espera cerca de minuto y medio de marcha antes de la siguiente propuesta.
El presupuesto de regreso trabaja en segundo plano: para cada candidato KAKIMOTO comprueba si la ida más la vuelta (más una reserva) caben aún en los límites de tiempo de conducción y de hora. Cuando ya no cabe ningún destino, la app propone una única vez el regreso a casa — con la ruta lista. Después, silencio; quien quiera seguir rodando, sigue rodando.
Conviene saber: la primera propuesta de una sesión puede tardar hasta un minuto (la base de puertos se carga una vez). Durante las rutas activas la app activa el perfil «Ruta circular KAKIMOTO»; al desactivar la función se restaura tu perfil anterior. Y: sin Android Auto, las propuestas solo aparecen mientras TDM esté visible en pantalla — por ejemplo en el soporte del manillar; en el iPhone la app no puede traerse sola al primer plano. Con Android Auto conectado llegan también con el teléfono bloqueado en el bolsillo; véase «Rutas circulares en Android Auto».
Rutas circulares en Android Auto
La propuesta no aparece solo en el teléfono, sino también en Android Auto: sobre el mapa de la pantalla del coche se superpone un aviso con el nombre del destino, la distancia, el tiempo de marcha y la hora prevista de regreso, junto a los botones «¡Vamos!» y «Más tarde». Si la voz está activada, la propuesta se anuncia además en voz alta — en el manillar esa es la única forma realista de enterarse. Mientras tanto, la ruta propuesta se ve en el mapa de la pantalla del coche y desaparece en cuanto la rechazas o la propuesta caduca.
El teléfono puede quedarse bloqueado en el bolsillo. Antes las propuestas solo llegaban mientras el mapa estaba abierto y visible en el teléfono — en moto, prácticamente nunca. Ahora el servicio de propuestas funciona también cuando la app se maneja exclusivamente por Android Auto. Para ello la localización sigue activa en segundo plano mientras haya una pantalla de coche conectada Y las rutas circulares estén activadas. Si se desconecta la pantalla del coche o se apaga el interruptor, la localización se apaga como antes — la duración de la batería fuera del vehículo no cambia. También el interruptor de rutas circulares de Android Auto surte efecto de inmediato, con el teléfono bloqueado o no.
No todas las pantallas muestran ese tipo de avisos. Si la tuya no puede, la propuesta no se pierde: aparece un mensaje breve y en el menú principal de Android Auto hay un mosaico Circuito mientras la propuesta siga vigente — ahí la aceptas.
Si falta el mapa sin conexión de la región por la que circulas, el servicio no puede calcular nada. Cuando la app funciona exclusivamente por Android Auto — sin que el mapa del teléfono se haya abierto desde el arranque —, la pantalla del coche lo dice una vez por salida en lugar de callar; si abriste el mapa en el teléfono entretanto, el aviso no llega, como antes. Y: un «Más tarde» deliberado baja la valoración de los destinos POI, que se propondrán con menos frecuencia — los puertos y el regreso a casa no tienen valoración alguna, y una propuesta que nunca llegaste a ver y que caduca sola no cambia nada de todos modos.
Véase también: Simplemente salir a rodar: la idea · En marcha: qué pasa y cuándo · Propuestas de ruta circular en Android Auto · Android Auto hoy — CarPlay en preparación